Основатель «ПРАМО» установил над «СК10» прямой контроль

В структуре собственников крупной строительной компании ООО «СК10» произошли изменения: 85% в уставном капитале общества, ранее принадлежавшие столичному поставщику запчастей АО «Концерн ПРАМО», перешли в собственность Дмитрия Гордицы.

В интервью «Финансовой газете», опубликованном в 2016 году, Дмитрий Гордица представлен как один из основателей и председатель совета директоров «Концерна ПРАМО», а также основатель столичного продавца грузовой, пассажирской и спецтехники ООО «Компания Сим-Авто», работающего под брендом «Русбизнесавто».

Как следует из интервью, в бизнес он пришел в начале 1990-х, начинал с торговли грузовыми автомобилями и спецтехникой, потом к этому бизнесу добавился еще один — производство и продажа автокомпонентов и запчастей.

Судя по данным «СПАРК-Интерфакса», «Компания Сим-Авто» — самый крупный бизнес Гордицы. Ее выручка в 2020 году составила 37,4 млрд рублей, чистая прибыль — 1 млрд рублей. У «Концерна ПРАМО» в 2020 году не было выручки, только 228 млн убытков, но эта компания контролирует ООО «ПРАМО», выручка которого в 2020 году составила 1,9 млрд рублей при убытке 16,9 млн, а также ООО «ПРАМО-Электро» с выручкой 1,2 млрд рублей в 2020 году и чистой прибылью 4 млн рублей.

По информации портала «Единый ресурс застройщиков» на 1 июля 2021 года, группа «СК10» занимала в Ростовской области 2-е место в рейтинге крупнейших застройщиков по объему текущего строительства. В ее портфеле — 252,9 тыс. кв. м возводимого жилья, до сих пор все объекты вводились без задержки. Среди строящихся объектов на сайте компании указаны: ЖК «Мечников», ЖК «Гвардейский 3.0», ЖК «Царское село».

В структуру группы «СК10» входит 9 компаний, 8 из них строительные, одна занимается управлением недвижимостью. По подсчетам N, их совокупная выручка в 2020 году сократилась на 20% и составила 1,66 млрд рублей, сальдированная чистая прибыль составила 365,7 млн рублей (в 2019 году был убыток 162,9 млн рублей).

Группе компаний «ПРАМО», кроме строительного бизнеса в Ростовской области, принадлежит портовый — ее ООО «Ростовский мультимодальный порт» строит в Ростове зерновой терминал производительностью 1 млн т грузов в год за 1,8 млрд рублей. Помимо этого на Дону представлен другой бизнес Гордицы — дилерский центр «Русбизнесавто». Через миноритариев и менеджмент прослеживается связь между «ПРАМО» и ООО «Элма», управляющей в Ростове складским комплексом «Бизнес-парк ГПЗ» и заводом ОАО «10-ГПЗ». Правда, в прошлом году контроль над производством подшипников перешел другому юрлицу — ООО «10-ГПЗ». Бенефициар последнего неизвестен. N устанавливал связь с компанией «ОК Лоза» в Московской области, чей состав собственников не раскрывается.

ТАКЖЕ ПО ТЕМЕ

Инвестпроекты

В Ростове заработал новый зерновой терминал

ООО «Ростовский морской мультимодальный порт» (РММП, входит в столичный концерн «ПРАМО») ввел в эксплуатацию первую очередь зернового терминала. Объем инвестиций в проект составил более 1,2 млрд рублей.

Практика бизнеса

ОАО «10-ГПЗ» не ликвидируют, а преобразуют в «Техпоставку 10»

Единственный акционер ОАО «10-ГПЗ» принял решение о реорганизации общества в форме преобразования в ООО «Техпоставка 10» в порядке универсального правопреемства, об этом есть информация на Федресурсе. Гендиректор в новом юрлице сохранится прежний — Дмитрий Михайлов.

Крупные компании

На 10-ГПЗ запущена процедура ликвидации

Одно из старейших предприятий Ростова — подшипниковый завод ОАО «10-ГПЗ» — ликвидируется. Руководство не комментирует причины закрытия. По мнению источника N, оно связано с сокращением сбыта из-за потери крупного покупателя — ПАО «КамАЗ». Эксперт рынка считает, что к закрытию предприятие могло привести существенное увеличение объема импортируемой продукции по более привлекательным ценам и снижение конкурентоспособности отечественной продукции. Закрытие предприятия ставит вопрос о трудоустройстве 375 человек. Источник на заводе подчеркнул, что компания выполнит свои обязательства перед сотрудниками в связи с их сокращением.